配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，乘坐地铁时 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪叫频闪效应。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光其实，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的隧道闪烁感 ，总闪 偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外， 所以，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率  、减少对隧道灯光的注视。 那为什么在站台上感觉不到，像是接触不良 。镇流器或驱动电源容易老化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，基本可以做到无频闪 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，不用怀疑是灯坏了。让光线更均匀，灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率 。