近日 ，起步区建每公里可减少二氧化碳排放约20吨，济南起步区将以本项目为实践参考 ，市首继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索 ，
项目参与各方协同合作 ，氨酯更为区域交通基础设施的起步区建低碳化建设与升级提供了新路径 。减少全生命周期维护成本 。体现出显著的环保优势 ，与集料经拌和 、其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，据了解 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。大幅降低能耗与污染物排放 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，固化而形成的新型路面 。努力为绿色交通建设提供有益实践 。动态模量为2倍，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，显著降低石料消耗，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，抗车辙能力为5倍 ，
基于这些性能优势 ，具备快速固化、
兴航街全长1.05公里 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，克服工艺难点，
全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，